A F-1 de mudanças radicais como o novo sistema de pontuação, corridas sem reabastecimento, carros mais longos e difíceis de pilotar, marcada também pela estreia de três novas equipes (talvez quatro), dois novos pilotos brasileiros, a retomada de carreira do maior vencedor da história e o ingresso, de fato, de Alonso na Ferrari, depois de quatro anos de boatos lançados pelos espanhóis, traz mudanças menores nos bastidores envolvendo dois campeões mundiais - Lewis Hamilton deixa de ser empresariado pelo seu pai, Anthony, e pode ter a carreira gerenciada pelo ex-campeão Mika Hakkinen, e Michael Schumacher troca Willi Weber, o homem que comandou seus negócios desde as categorias de base, por Sabine Kehm, até então sua assessora de imprensa. E como tudo se repete, Weber agora vai se dedicar à carreira de Nico Hulkenberg, novo garoto de ouro do automobilismo alemão, que será companheiro de Rubinho Barrichello na Williams.

Bruno Senna está confirmado na Hispania Racing Team mesmo com toda a reviravolta ocorrida na equipe criada por Adrian Campos, agora de propriedade do também espanhol José Ramón Carabante, que conseguiu o apoio da província de Murcia, através do governador Ramón Valcárcel. Adrian Campos continua fazendo parte da organização e a chefia da equipe fica com Colin Kolles, ex-Jordan e Force India. O carro, construído pela Dallara, equipado com motor Cosworth, é o mais bonito dos novos participantes da F-1, mas entra na pista no primeiro dia de treinos, sexta-feira (12 de março), no Bahrein, sem ter passado por um único teste. O companheiro de Bruno é o indiano Karun Chandhok, e os dois já se conhecem bem do tempo da GP2, quando foram companheiros de equipe. Bruno Senna é o 30º piloto brasileiro a correr na F-1, numa lista iniciada com Chico Landi, que inclui Hernando da Silva Ramos, filho de brasileiro nascido na França (Paris), e Gino Bianco, italiano de nascimento (Turim), que morou no Brasil desde os 12 anos de idade. Ambos correram na década de 50, que teve também Fritz D'Orey.